Cinq techniques d'ingénierie éprouvées pour réduire l'usure et maximiser les performances des équipements

Introduction au projet

Pour les opérateurs du traitement des eaux usées, du recyclage des déchets alimentaires, de l'exploitation minière et de la manutention des matières en vrac, un problème entraîne systématiquement des coûts d'entretien plus élevés que prévu:l'usure prématurée des vols à vis sans arbre.

À la différence des convoyeurs à vis classiques avec un arbre central, les convoyeurs à vis sans arbre fonctionnent sans support interne.tout le vol est soumis à un frottement continu contre la doublure d'usure lors du transport de matériaux lourds et souvent abrasifs tels que des boues, sable, gravier, déchets solides municipaux et déchets alimentaires.

En conséquence, des problèmes tels que l'usure des bords, la déformation des plaques, les fissures des racines et la fatigue structurelle sont fréquents.Le remplacement fréquent des vis augmente non seulement les coûts des pièces de rechange, mais entraîne également des temps d'arrêt imprévus et une diminution de l'efficacité de la production.

La bonne nouvelle, c'est qu'avec une bonne sélection de matériaux, une installation correcte, un fonctionnement standardisé,et l'entretien préventif de routine, leur durée de vie peut être considérablement prolongée tout en réduisant le coût total de possession (TCO).

Ce guide résume cinq pratiques d'ingénierie qui ont fait leurs preuves dans les applications industrielles pour améliorer la durabilité et réduire les coûts de maintenance.

1Sélection des matériaux: le fondement d'une longue durée de vie

La sélection du matériau approprié est le facteur le plus important qui affecte la durabilité d'un vol à vis sans arbre.mais en choisissant des matériaux qui ne conviennent pas aux conditions de fonctionnement réelles.

Parce que les vols à vis sans arbre n'ont pas d'arbre central pour le soutien, ils nécessitent une plus grande ténacité, une plus grande résistance à l'usure et une meilleure résistance à la fatigue que les vols à vis conventionnels.

1.1 Applications classiques

Les matériaux typiques sont les suivants:

• Les boues municipales
• Déchets alimentaires
• Poudre générale
• Soil creusé
• Déchets organiques

Pour ces applications, aciers à haute teneur en manganèse est généralement le choix préféré.

L'acier à haute teneur en manganèse offre une excellente ténacité et des caractéristiques de durcissement.le matériau développe une couche de surface durcie qui améliore considérablement la résistance à l'usure tout en conservant un noyau robusteCette combinaison offre une résistance supérieure à la déformation, la déchirure et la fissuration par rapport à l'acier au carbone ordinaire.

Il est largement considéré comme le matériau le plus rentable pour les applications de convoyeurs à vis sans arbre à usage général.

1.2 Applications à l'abrasion sévère

Les matériaux typiques sont les suivants:

• Sable
• Gravier
• Scories de four
• Agglomérats broyés
• Concentrées minérales

L'acier au carbone standard n'est généralement pas recommandé pour ces applications.

Considérez plutôt l'une des solutions suivantes:

• Actifs à vis d'acier à haute teneur en manganèse
• Vélos à face dure avec revêtement résistant à l'usure
• Vélos résistants à l'usure en bimetal

Ces conceptions offrent une résistance nettement plus élevée à l'abrasion continue et prolongent considérablement la durée de vie dans des conditions de fonctionnement difficiles.

1.3 Environnements corrosifs

Les matériaux typiques sont les suivants:

• Les boues chimiques
• Les eaux usées
• Matériaux acides
• Résidus alcalins
• Déchets industriels corrosifs

Pour les applications corrosives, D'acier inoxydable 304 ou 316 sont fortement recommandés.

L'acier inoxydable empêche efficacement la corrosion, les crevasses et l'amincissement du matériau, assurant ainsi des performances fiables à long terme dans des environnements humides et chimiquement agressifs.

Épaisseur de vol recommandée

La sélection du matériau doit toujours être combinée à une épaisseur de vol appropriée.

En règle générale:

• Applications légères: Au moins 10 mm
• Pour les véhicules de transport lourd ou longue distance: 12 à 16 mm

L'augmentation de l'épaisseur de vol contribue à améliorer la rigidité structurelle, à réduire la déformation et à prolonger la durée de vie dans des conditions de fonctionnement à forte charge.

2Les revêtements de protection: première ligne de défense contre l'usure précoce

Beaucoup d'opérateurs se concentrent sur la sélection de vols à vis sans arbre de haute qualité tout en négligeant un élément tout aussi essentiel: le revêtement usé.

Dans un convoyeur à vis sans arbre, le vol tourne directement contre le revêtement plutôt que contre un arbre central.réduire le frottement entre le vol de vis et le convoyeur.

Dans de nombreux cas, l'échec prématuré du vol n'est pas dû à une mauvaise qualité de vol, mais à un revêtement inapproprié ou usé.

L'installation d'un revêtement d'usure approprié peut réduire considérablement les frottements, réduire l'entretien et prolonger la durée de vie de l'enroulement et du convoyeur.

Choisir le bon revêtement

Pour les boues, les déchets alimentaires et les matériaux collants

Les matériaux de revêtement recommandés sont les suivants:

· UHMW-PE (polyéthylène à poids moléculaire ultra élevé)

· Couches d'usure en nylon

· Couches d'usure en caoutchouc

Ces documents fournissent:

· Faible coefficient de frottement

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