Oui. Un rouleau de convoyeur grippé peut directement provoquer un mauvais suivi de la bande transporteuse. Lorsqu'un rouleau arrête de tourner, la courroie glisse sur la surface fixe au lieu de rouler dessus. Cela crée une traînée inégale sur la largeur de la courroie. Si la résistance diffère d’un côté à l’autre, la courroie s’éloigne de sa ligne médiane. Dans les convoyeurs miniers, ce problème s'accélère rapidement car la poussière, l'humidité et les fines abrasives attaquent les joints des roulements.

Points clés à retenir

• Un galet grippé crée une résistance asymétrique qui décentre la courroie

• Un rouleau partiellement grippé peut provoquer un mauvais suivi avant qu'il ne s'arrête complètement.

• L'accumulation de matériaux autour d'un rouleau lent aggrave les erreurs de suivi.

• Remplacez d'abord le rouleau en panne ; ne pas ajuster le suivi pour compenser

• Les rouleaux à alignement automatique résolvent les dérapages récurrents et non les pannes mécaniques.

• Les modèles de localisation des défaillances révèlent la cause profonde des crises répétées

Tableau récapitulatif

Définition

Un rouleau de convoyeur grippé est un rouleau dont le roulement est défaillant ou dont la rotation s'est arrêtée. Le rouleau ne tourne plus librement sous le tapis. Au lieu de cela, la courroie mobile glisse sur une surface stationnaire. Cela crée de la friction, de la chaleur et de la traînée.

Les rouleaux de convoyeur se répartissent en deux groupes principaux : les rouleaux de transport qui soutiennent la bande chargée et les rouleaux de retour qui soutiennent la bande vide sur son chemin de retour. Les deux types doivent tourner librement pour maintenir un suivi stable de la courroie. Pour les options robustes, voirRouleaux et rouleaux de convoyeur.

Principe de fonctionnement

Une bande transporteuse se centre lorsque la résistance au roulement est équilibrée sur toute sa largeur. Dans un ensemble de rouleaux fous à trois rouleaux, le rouleau d'aile gauche, le rouleau central et le rouleau d'aile droite contribuent chacun au support de la courroie.

Lorsque les trois rouleaux tournent normalement, la courroie se déplace sur un système de support équilibré. Lorsque le rouleau de l'aile gauche se grippe, la courroie rencontre une traînée élevée à gauche, une résistance normale au centre et une résistance normale à droite. Ce déséquilibre crée un effet de direction latérale.

Un rouleau complètement grippé est pire car la courroie glisse sur une surface fixe. Un rouleau partiellement grippé peut également causer des problèmes. Le roulement peut toujours permettre la rotation mais nécessiter un couple nettement plus élevé que les rouleaux environnants. L'inspection visuelle seule peut manquer cette condition.

L’accumulation de matériaux aggrave le problème. Les fines humides, l'argile, la boue ou la poussière de charbon s'accumulent autour d'un rouleau à rotation lente. La surface du rouleau devient inégale. Le convoyeur rencontre désormais deux problèmes : une traînée accrue due au roulement grippé et une géométrie altérée du support de la courroie due à l'accumulation. Pour les solutions de suivi de bande, voirTraqueur de bande transporteuse.

Avantages d’un entretien correct des rouleaux

• Le suivi stable de la bande réduit les dommages aux bords et les déversements

• Une résistance au roulement plus faible réduit la consommation d'énergie

• Une bonne étanchéité des roulements prolonge la durée de vie des rouleaux

• La détection précoce des pannes évite les temps d'arrêt imprévus

• Une séquence de remplacement correcte évite l'introduction de forces de direction artificielles

• L'analyse des modèles de défaillance réduit les défaillances répétées

Applications

Des problèmes de rouleaux grippés apparaissent dans de nombreuses opérations de manutention de matériaux en vrac :

• Convoyeurs miniers manipulant du minerai d'or, du minerai de fer, du minerai de cuivre et du charbon

• Usines de traitement de granulats déplaçant de la pierre concassée et du sable

• Systèmes de manutention du charbon exposés à la poussière et à l'humidité

• Usines de traitement de minéraux avec boues humides et abrasives

• Convoyeurs portuaires et de stockage fonctionnant en extérieur

• Cimenteries à forte charge de poussière

Chaque application impose des exigences différentes en matière d'étanchéité des rouleaux, de capacité portante et de construction des rouleaux. Pour les composants associés, voirNettoyeur/grattoir de bande transporteuseetPlinthes de bande transporteuse.

Comparaison des matériaux

Comparaison des applications

Matrice d'application industrielle

Guide de sélection

La sélection du bon rouleau de convoyeur nécessite plus que l'adaptation du diamètre du rouleau. Tenez compte de ces facteurs :

Largeur et vitesse de la bande :Le rouleau doit